USO PREVISTO:

Il pellet di legno viene utilizzato per il riscaldamento di case unifamiliari e plurifamiliari, alberghi, strutture di utilità pubblica e capannoni industriali. Il pellet e’ un combustibile comunemente usato, adatto a caldaie policombustibile, caminetti, caldaie a gassificazione di legna, e ad altri apparecchi di riscaldamento a combustibili solidi.

COMPOSIZIONE:

Per la produzione di pellet (che consiste nella compressione ad alta pressione) viene utilizzata esclusivamente la segatura di conifere (pino), caratterizzata da un’ottima proprieta’ legante e il pellet che ne viene ricavato ha il colore chiaro.

CARATTERISTICHE DEL PRODOTTO:

• poche ceneri residue al termine della combustione del pellet (≤0,7 %)
• più economico rispetto agli altri combustibili
• nessun impatto negativo sull’ambiente (la sua combustione non causa emissioni di C02; la quantita’ di questo gas immessa in atmosfera durante il processo della combustione equivale alla quantità assorbita da una pianta bruciata durante la crescita)
• non contiene sostanze tossiche
• non emana odori pesanti e sgradevoli per l’uomo
• pulito nell’utilizzo – non sporca i locali ed è facile da conservare

CARATTERISTICHE TECNICHE:

• diametro: 6 mm / 8 mm ± 1 mm
• umidità totale <10 %
• ceneri ca. ≤0,7 %
• potere calorifico >18,5 MJ/kg
• densità apparente >650 kg/m³
• frazioni sottili (polvere nel sacco) ≤0,5 %
• resistenza meccanica >98,5 %

DATI LOGISTICI DEL PELLET da 6 mm / 8 mm:

• peso unitario: 15 kg
• tipo di bancale: 100 x 100 cm
• numero di sacchi per strato [n.]: 6
• numero di strati [n.]: 11
• numero di sacchi per bancale [n.]: 66
• peso del prodotto in bancale [kg]: 990
• tipo di protezione del bancale: cappucci di protezione copri bancale in platica

CONFEZIONAMENTO:

• Confezione multipla: 66 sacchi da 15 kg contenenti il pellet del diametro 6 mm / 8 mm
  I sacchi sono disposti sul bancale
• Saccone BIG BAG: peso a partire da 1000 kg
• Trasporto del prodotto sfuso

TRASPORTO:

Il nostro pellet viene trasportato su gomma con automezzi coperti. La disposizione e la protezione del carico sono eseguite secondo le norme sui trasporti realizzati su gomma. Le consegne sono effettuate con semirimorchi full-vehicle tipo telone, vasca, cisterna da 24-25 tonnellate.

STOCCAGGIO:

Si consiglia la conservazione di pellet nei locali con seguenti caratteristiche:

• struttura coperta con la ventilazione di mandata ed espulsione, gravitazionale o meccanica
• il pellet va stoccato nel luogo asciutto e riparato dalle precipitazioni atmosferiche
• i sacchi con pellet vanno isolati dal pavimento e appoggiati sui bancali
• il pellet 6 mm / 8 mm nei BIG BAG e il pellet sfuso va stoccato tassativamente nel capannone magazzino e nelle condizioni come sopra descritte

Lo stoccaggio del pellet 6 mm / 8 mm nei sacchi da 15 kg e nei BIG BAG nelle condizioni diverse da quelle descritte sopra, puo’ causare danni al pellet, non imputabili alla ditta Royal Pellet Sp. z o.o.

La nostra azienda, grazie all’esperienza e alla qualificazione del suo team, garantisce un servizio  professionale nel campo dei trasporti, delle spedizioni e della logistica in generale.  Un vasto numero di trasportatori offre la possibilità di eseguire in maniera perfetta i servizi che ci vengono affidati dai Clienti.

Il rispetto dell’ambiente è sempre stato il punto centrale di ROYAL PELLET, sin dall’inizio. Per questo motivo negli ultimi anni nella nostra Società abbiamo rafforzato l’utilizzo della multimodalità (stradale-ferrovia e stradale-marittima).

Tale scelta è dovuta non solo alla nostra maggiore sensibilità rispetto alle questioni quali lo sviluppo sostenibile, ma anche alla nostra determinazione di offrire le  soluzioni più moderme, che maggiormente rispondono alle richieste del mercato.

Trasporto intermodale

Intermodal transport (also called combined transport) consists in the execution of cargo deliveries by various means of road, rail and sea transport, without reloading of goods. It makes it possible to optimally use the transport capacity and proves especially useful for deliveries of large quantities of items, including single ones – from the place of dispatch to the place of destination. When providing services, it is necessary to combine at least two different means of transport where containers or semitrailers are most fIl trasporto intermodale, detto anche combinato, è un tipo di trasporto che consiste nel trasferimento delle merci con diversi mezzi  di trasporto sia stradale, sia ferroviario, sia marittimo evitando il trasbordo di merce. Permette di sfruttare al meglio le possibilità di trasporto e risulta particolamente efficiente nel consegnare elevate quantità di pacchi, anche singoli, dal punto di partenza fino a quello di destinazione. Per realizzare tali servizi è necessario combinare almeno due diversi mezzi di trasporto. Nel caso più frequente si tratta di trasporti che utilizzano container oppure semirimorchi. I continer fanno  abbassare, tra l’altro, i costi di trasporto e di trasbordo.

Trasporto intermodale – i vantaggi

• minor costo  dovuto, tra le altre cose, alla riduzione delle spese di trasbordo o all’impiego del minor numero di autisti;
• possibilità di aumentare la quantità di merce in un unico trasporto;
• minor rischio di danneggiamento delle merci durante il carico, trasbordo e scarico;
• veloce e puntuale realizzazione dei servizi soprattutto nel trasporto internazionale: i prodotti giungono a destinazione nel minor tempo; 
• soluzione eco-compatibile: grazie all’utilizzo di trasporto via mare e via treno diminuisce l’inquinamento causato da camion;
• maggiore accessibilità, ed anche miglior qualità, dei servizi di trasporto;
• è un ottimo completamento soprattutto del trasporto marittimo.

I trasporti intermodali sono perfettamente adatti all’esportazione di pellet in quanto:

1. i prezzi sono bloccati per tutto l’anno
2. i casi di ritardo sono rari
3. maggiore accessibilità ai carichi
4. il costo medio risulta più basso rispetto ai viaggi su strada.

Per far funzionare efficacemente questa modalità di trasporto merci, è necessario disporre delle infrastrutture adeguate, ovvero di una catena logistica ben organizzata. Nel trasporto intermodale vengono applicate diversi modi di carico e scarico. Grazie ad una vasta infrastruttura di terminali di trasbordo è possibile effettuare lo scarico veloce ad es. in un porto, sbrigare le necessarie procedure doganali e svuotare i containers con la merce e, infine, il carico sugli autocarri di spedizione e sui treni. In questa maniera non solo si accorciano i tempi dell’intera operazione logistica,  ma si risparmia in termini economici.

Il trasporto di prodotti via terra e via mare permette di sfruttare efficientemente le infrastrutture di trasporto presenti su tutti i continenti. Grazie a questo le merci possono essere consegnate direttamente dalle fabbriche ai magazzini sparsi in varie partii del mondo. La spedizione intermodale è la soluzione molto futuristica, che non solo migliorerà le condizioni dell’ambiente naturale, ma avrà un impatto sui servizi offerti dalle aziende di logistica.

Le caldaie a pellet si distinguono tra gli altri apparecchi a combustibili solidi con maggiore comodità e comfort.

Operazioni in automatico:

• accensione e spegnimento
• pulizia della caldaia
• pulizia del bruciatore
• eliminazione di cenenri
• carico del combustibile

Fa parte di questo gruppo la prima caldaia per riscaldamento centralizzato di produzione polacca, con contributo ecomonico della lista di prestigio BAFA in Germania. Ormai da anni questo modello vanta una bassa emissione di fumo di scarico e una robusta costruzione. La novità è rappresentata dalla possibilità di comandare e controllare il funzionamento del bruciatore via internet. La caldaia si accende e si spegne automaticamente, evitando così il lavoro in stand-by e l’apparecchio consuma meno combustibile rispetto ai modelli più vecchi e di costruzione più semplice.
Esiste, inoltre, la possibilità di adattare la caldaia esistente in caldaia a eco-carbone tipo „pisello”, mediante l’installazione dell’adeguato bruciatore a pellet. Per i più esigenti proponiamo le soluzioni confortevoli con caricamento pneumatico del combustibile a distanze anche considerevoli.

Pellet è il combustibile ideale per unire l’eleganza con la tecnologia.

Ne sono la prova le stufe autoportanti, sempre più presenti sia nelle villette, sia nei palazzi condominiali, uffici, ristoranti, officine o negozi. Disponibili in vari colori e modelli, soddisfano le più alte esigenze estetiche. Uniscono il piacere di utilizzo di un caminetto tradizionale a legna con la tecnologia avanzata che consente il comando automatico dell’apparecchio. Eliminano la necessità di contua pulizia e accensione. Non necessitano di una sorveglianza intensa né di regolazione, sono più efficienti (minor perdita di camino) e più veloci da installare. L’utente non deve aprire il vetro per ricaricare la stufa, perciò non libera il fumo e non sporca l’ambiente, eliminando così la necessità di rinfrescare (pitturare) gli ambienti. Le stufe contengono nella propria struttura un meccanismo nascosto di caricamento del combustibile, accensione e controllo di combustione. Ciascuna stufa possiede un contenitore per pellet integrato il quale, a secondo dell’utilizzo, garantisce il combustibile per 1-3 giorni. Il tutto è comandato elettronicamente. Il pannello di comandi permette all’utente di imporre la programmazione giornaliera o settimanale. L’utente, comodamente seduto sulla poltrona, può comandare la stufa con il telecomando.
Ne può fare da esempio il caminetto in acciaio, autoportante, con accensione automatica e comando elettronico. Durante la bruciatura di pellet restituisce il calore sotto forma di aria calda attrverso i canali di soffiaggio. Il serbatoio per il combustibile ha una capacità di 15 kg di combustibile, che consente un’autonomia da 7 a 24 ore. La resa della studa à il 93-95%. Dotata di telecomando.

Esempi delle soluzioni:

Tutta la nostra offerta si trova nel nuovo cata logo dei prodotti, dove troverete la descrizione delle caldaie e delle stufe a pellet moderne e tecnologiczmente avanzate. Il catalogo è in preparazione.

Sono loro i fattori che in gran parte decidono la dimensione della fiamma, la quantità di calore ottenuto e la quandità di fumo che accompagna la bruciatura.
Più è secca la legna da ardere, più è dura e più calore produce in quanto ha più potere calorifico. La legna secca brucia con fiamma più piccola rispetto alla legna umida, ma, in cambio, dura più a lungo. Pertanto, anche se costa di più, risulta comunque più economico. La legna non deve avere troppa corteccia che fa abbassare il valore calorifico.

Il potere calorifico della legna da ardere ossia la resa,dipende dalla densità dopo l’essiccatura. La bruciatura della legna dura fa la fiamma corta, ma, in cambio, produce più calore. Brucia più lentamente, quindi richiede il ricarico più spesso. Alla fine, anche se più costosa, può rivelarsi più economica, e di sicuro richiede meno spazio per la scorta rispetto al legno dolce.

Comprando la legna con tanta corteccia, a volte dobbiamo ordinare anche il triplo rispetto alla legna con poca corteccia. Il potere calorifico di legna umida è basso: infatti, gran parte di energia termica verrà utilizzata per far evaporare l’umidità. La legna da erdere insufficientemente essiccata produrrà fumo e avrà più difficoltà ad accendersi. Seguiranno i problemi di mantenimento della temperatura desiderata.

La capacità di essiccazione della legna è importante quando compriamo la legna fresca di taglio. Questa caratteristica è determinante per i tempi di stagionatura della legna prima di utilizzarla per il caminetto. Le differenze dei tempi di stagionatura sono considerevoli: da alcuni mesi per la betulla fino a tre anni per la quercia. La capacità di essiccazione è determinata non solo dal contenuto dell’acqua, ma anche dalla particolare struttura del legno.

Prima dell’asciugatura, la legna appena tagliata deve essere stagionata, cioè essiccata sotto un tetto mediamente per due anni. I tempi di essiccazione possono essere ridotti, se la legna viene essiccata in camere di essiccazione con termocircolazione dell’aria.

Indipendentemente dai tempi di stagionatura, la legna ricavata da conifere non è troppo adatta per caminetti in quanto contiene la resina che, evaporando, si deposita sul vetro ed anche all’interno del camino, formando uno strato grasso, difficile da eliminare. La resina ad alta temperatura può scoppiettare con spargimento di scintille, cosa abbastanza spiacevole nel caso di caminetto aperto. In più, elevate quantità di fumo e fuliggine prodotte durante la combustione si depositano nel camino, lasciandolo sporco e otturando la canna fumaria.

Tali problemi saranno evitati se sceglieremo la legna ricavata da alberi decidui, poco resinosi. Brucia in modo omogeneo e non produce fumo in eccesso. Questo si traduce non solo in un vetro pulito del caminetto, ma anche della canna fumaria, ben più difficile da pulire.

La LEGNA DA ARDERE che proponiamo è ricavata da latifoglie ed è legno essiccato in essiccatore.

CARATTERISTICHE:

• umidità 18-22% all’interno
• lunghezza ceppo 25-30 cm
• taglio da 8 a 15 cm
• imballo: casse bancali da; volume di 1,0 msr (metro stero); 1,8 msr; 2,0 msr

Le migliori specie, con il più elevato potere calorifico sono alberi duri quali: carpine, frassino, faggio.

USO PREVISTO:

Le bricchette sono utilizzate per il riscaldamento di case unifamiliari e plurifamiliari. Le bricchette sono il combustibile comunemente utilizzato, adatto a caldaie, stufe e caldaie per il riscaldamento a combustibile solido.

COMPOSIZIONE:

Le bricchette vengono prodotte nel processo della pressatura ad alta pressione di segatura, trucioli e cippato di conifere (pino).

CARATTERISTICHE DEL PRODOTTO:

• basso contenuto di ceneri dopo la combustione di bricchette (< 0,4 %)
• prodotto più economico rispetto ad altri combustibili
• nessun impatto negativo sull’ambiente (la sua combustione non causa emissioni eccessive di CO2: la quantità di questo gas immessa in atmosfera nel processo di combustione equivale alla quantità assorbita da una pianta bruciata durante la crescita)
• non contiene sostanze tossiche
• non emana odori pesanti e sgradevoli per l’uomo
• prodotto pulito nell’utilizzo – non sporca i locali ed è facile da stoccare e disporre

CARATTERISTICHE TECNICHE:

• forma: cubo RUF
• dimensioni del cubo [cm]: 15 x 9 x 6
• umidità totale: < 7 %
• ceneri: < 0,4 %
• potere calorifico: > 18.340 kJ/kg
• zolfo: < 0,02 %

DATI LOGISTICI DELLE BRICCHETTE:

• peso unitario: ca. 10 kg
• tipo di bancale: 0,8 x 1,2 m
• quantità per bancale [n.]: 96
• peso del prodotto in bancale [kg]: 960
• tipo di protezione del bancale: film stretch

FOTO DALLA NOSTRA PRODUZIONE:

CONFEZIONAMENTO:

• Confezione unitaria: multipack – 12 cubi
  Film termoretraibile / sacco di plastica
• Confezione multipla: 96 confezioni
  Le bricchette in bancale sono avvolte con film stretch e protette dal nastro adesivo in polipropilene

TRASPORTO:

Le nostre bricchette vengono trasportate su gomma con automezzi coperti. La disposizione e la protezione del carico sono eseguite secondo le norme sui trasporti realizzati su gomma. Le consegne sono effettuate con semirimorchi full-vehicle tipo telone da 24 tonnellate.

STOCCAGGIO:

Si consiglia la conservazione delle bricchette nei locali con seguenti caratteristiche:

• struttura coperta con la ventilazione di mandata ed espulsione, gravitazionale o meccanica
• le bricchette vanno stoccate nel luogo asciutto e riparato dalle precipitazioni atmosferiche
• le confezioni con bricchette vanno isolate dal pavimento e appoggiate sui bancali
• le bricchette confezionate vanno stoccate tassativamente nel capannone magazzino nelle condizioni come sopra descritte

Lo stoccaggio delle bricchette nelle condizioni diverse da quelle descritte sopra, puo’ causare danni alle bricchette, non imputabili alla ditta Royal Pellet Sp. z o.o.

USO PREVISTO:

Le bricchette sono utilizzate per il riscaldamento di case unifamiliari e plurifamiliari. Le bricchette sono il materiale biocombustibile comunemente utilizzato, adatto a caldaie, stufe di ceramica, caldaie policombustibile e caldaie a gassificazione di legna, ed altri apparecchi per il riscaldamento a combustibile solido.
Da usare come: combustibile principale, combustibile per l’accensione e combustibile complementare al carbone (ad es. eco-piselli), ed anche di legna tipo.

COMPOSIZIONE:

I bricchetti vengono prodotti esclusivamente di trucioli, segatura e cippato di legno di faggio e di rovere e sono privi di impurità indesiderate.

Sotto l’effetto di alta pressione le bricchette vengono formate in cubi caratterizzati da compatta e forte densità, simile a quella del legno naturale (faggio, rovere) con umidità controllata fino al 10% (la legna fresca dal bosco detiene circa il 60% di umidità).

CARATTERISTICHE DEL PRODOTTO:

• 1 tonnellata di bricchette sostituisce 2,2 mp di legna da ardere stagionata (ca. 2 anni) (faggio, rovere, betulla, frassino)
• non causa i depositi di fuliggine sui vetri né sulle canne fumarie
• basso contenuto di ceneri dopo la combustione di bricchette (< 0,6 %)
• prodotto più economico rispetto ad altri combustibili
• nessun impatto negativo sull’ambiente (la sua combustione non causa emissioni eccessive di CO2: la quantità di questo gas immessa in atmosfera nel processo di combustione equivale alla quantità assorbita da una pianta bruciata durante la crescita)
• non contiene sostanze tossiche
• non emana odori pesanti e sgradevoli per l’uomo
• prodotto pulito nell’utilizzo – non sporca i locali ed è facile da stoccare e disporre

CARATTERISTICHE TECNICHE:

• forma: cubo RUF
• dimensioni del cubo [cm]: 15 x 9 x 6
• umidità totale: <7 %
• ceneri: <0,6 %
• potere calorifico: >19 MJ/kg

DATI LOGISTICI DELLE BRICCHETTE:

• peso unitario: ca. 10 kg
• tipo di bancale: 0,8 x 1,2 m
• quantità per bancale [n.]: 96
• peso del prodotto in bancale [kg]: 960
• tipo di protezione del bancale: film stretch

CONFEZIONAMENTO:

• Confezione unitaria: multipack – 12 cubi
  Film termoretraibile / sacco di plastica
• Confezione multipla: 96 confezioni
  Le bricchette in bancale sono avvolte con film stretch e protette dal nastro adesivo in polipropilene

TRASPORTO:

Le nostre bricchette vengono trasportate su gomma con automezzi coperti. La disposizione e la protezione del carico sono eseguite secondo le norme sui trasporti realizzati su gomma. Le consegne sono effettuate con semirimorchi full-vehicle tipo telone da 24 tonnellate.

STOCCAGGIO:

Si consiglia la conservazione delle bricchette nei locali con seguenti caratteristiche:

• struttura coperta con la ventilazione di mandata ed espulsione, gravitazionale o meccanica
• le bricchette vanno stoccate nel luogo asciutto e riparato dalle precipitazioni atmosferiche
• le confezioni con bricchette vanno isolate dal pavimento e appoggiate sui bancali
• le bricchette confezionate vanno stoccate tassativamente nel capannone magazzino nelle condizioni come sopra descritte

Lo stoccaggio delle bricchette nelle condizioni diverse da quelle descritte sopra, puo’ causare danni alle bricchette, non imputabili alla ditta Royal Pellet Sp. z o.o.

USO PREVISTO:

Il pellet di legno viene utilizzato per il riscaldamento di case unifamiliari e plurifamiliari, alberghi, strutture di utilità pubblica e capannoni industriali. Il pellet e’ un combustibile comunemente usato, adatto a caldaie policombustibile, caminetti, caldaie a gassificazione di legna, e ad altri apparecchi di riscaldamento a combustibili solidi.

COMPOSIZIONE:

Per la produzione di pellet (che consiste nella compressione ad alta pressione) viene utilizzata esclusivamente la segatura di conifere (pino), caratterizzata da un’ottima proprieta’ legante e il pellet che ne viene ricavato ha il colore chiaro.

CARATTERISTICHE DEL PRODOTTO:

• poche ceneri residue al termine della combustione del pellet ≤ 0,3%
• più economico rispetto agli altri combustibili
• nessun impatto negativo sull’ambiente (la sua combustione non causa emissioni di C02; la quantita’ di questo gas immessa in atmosfera durante il processo della combustione equivale alla quantità assorbita da una pianta bruciata durante la crescita)
• non contiene sostanze tossiche
• non emana odori pesanti e sgradevoli per l’uomo
• pulito nell’utilizzo – non sporca i locali ed è facile da conservare

CARATTERISTICHE TECNICHE:

• diametro: 6 mm ± 1 mm
• umidità totale <10 %
• ceneri ≤ 0,3%
• potere calorifico >18,5 MJ/kg
• densità apparente >650 kg/m³
• frazioni sottili (polvere nel sacco) ≤0,5 %
• resistenza meccanica >98,5 %

DATI LOGISTICI DEL PELLET da 6 mm:

• peso unitario: 15 kg
• tipo di bancale: 120 x 85 cm
• numero di sacchi per strato [n.]: 6
• numero di strati [n.]: 11
• numero di sacchi per bancale [n.]: 66
• peso del prodotto in bancale [kg]: 990
• tipo di protezione del bancale: cappucci di protezione copri bancale in platica

CONFEZIONAMENTO:

• Confezione multipla: 66 sacchi da 15 kg contenenti il pellet del diametro 6 mm
  I sacchi sono disposti sul bancale
• Saccone BIG BAG: peso a partire da 1000 kg
• Trasporto del prodotto sfuso

FOTO DI PRODUZIONE:

TRASPORTO:

Il nostro pellet viene trasportato su gomma con automezzi coperti. La disposizione e la protezione del carico sono eseguite secondo le norme sui trasporti realizzati su gomma. Le consegne sono effettuate con semirimorchi full-vehicle tipo telone, vasca, cisterna da 24-25 tonnellate.

STOCCAGGIO:

Si consiglia la conservazione di pellet nei locali con seguenti caratteristiche:

• struttura coperta con la ventilazione di mandata ed espulsione, gravitazionale o meccanica
• il pellet va stoccato nel luogo asciutto e riparato dalle precipitazioni atmosferiche
• i sacchi con pellet vanno isolati dal pavimento e appoggiati sui bancali
• il pellet 6 mm nei BIG BAG e il pellet sfuso va stoccato tassativamente nel capannone magazzino e nelle condizioni come sopra descritte

Lo stoccaggio del pellet 6 mm nei sacchi da 15 kg e nei BIG BAG nelle condizioni diverse da quelle descritte sopra, puo’ causare danni al pellet, non imputabili alla ditta Royal Pellet Sp. z o.o.

USO PREVISTO:

Il pellet viene utilizzato per il riscaldamento di case unifamiliari e plurifamiliari, alberghi, strutture di utilità pubblica e capannoni industriali. Il pellet è un combustibile usato comunemente, adatto alle caldaie a diversi combustibili, caminetti, caldaie a gassificazione di legna e altri apparecchi per il riscaldamento alimentati a combustibile solido.

COMPOSIZIONE:

Per la loro produzione (attraverso il processo di pressatura ad alta pressione) sono utilizzate segatura e cippato di legno di conifere.

CARATTERISTICHE DEL PRODOTTO:

• poche ceneri residue al termine della combustione del pellet (0,9-1,5%)
• più economico rispetto agli altri combustibili
• nessun impatto negativo sull’ambiente (la sua combustione non causa emissioni di C02; la quantita’ di questo gas immessa in atmosfera durante il processo della combustione equivale alla quantità assorbita da una pianta bruciata durante la crescita)
• non contiene sostanze tossiche
• non emana odori pesanti e sgradevoli per l’uomo
• pulito nell’utilizzo – non sporca i locali ed è facile da conservare

CARATTERISTICHE TECNICHE:

• diametro: 8 mm ± 1 mm
• umidità totale <10 %
• ceneri ca. 0,9-1,5 %
• potere calorifico >17.204 kJ/kg
• densità apparente >650 kg/m3
• frazioni sottili (polvere nel sacco) ≤0,5 %
• resistenza meccanica >97,5 %

DATI LOGISTICI DEL PELLET 8 mm:

• peso unitario: 15 kg
• tipo di bancale:  100 x 100 cm
• numero di sacchi per strato [n.]: 6
• numero di strati [n.]: 11 sacchi
• numero di sacchi per bancale [n.]: 66
• peso del prodotto in bancale [kg]: 990
• tipo di protezione del bancale: film stretch

CONFEZIONAMENTO:

• Confezione multipla: 66 sacchi da 15 kg contenenti il pellet del diametro 8 mm
  I sacchi sono disposti sul bancale
• Saccone BIG BAG: peso a partire da 1000 kg
• Trasporto del prodotto sfuso

TRASPORTO:

Il nostro pellet viene trasportato su gomma con automezzi coperti. La disposizione e la protezione del carico sono eseguite secondo le norme sui trasporti realizzati su gomma. Le consegne sono effettuate con semirimorchi full-vehicle tipo telone, vasca, cisterna da 24-25 tonnellate.

STOCCAGGIO:

Si consiglia la conservazione di pellet nei locali con seguenti caratteristiche:

• struttura coperta con la ventilazione di mandata ed espulsione, gravitazionale o meccanica
• il pellet va stoccato nel luogo asciutto e riparato dalle precipitazioni atmosferiche
• i sacchi con pellet vanno isolati dal pavimento e appoggiati sui bancali
• il pellet 8 mm nei BIG BAG e il pellet sfuso va stoccato tassativamente nel capannone magazzino e nelle condizioni come sopra descritte

Lo stoccaggio del pellet 8 mm nei sacchi da 15 kg e nei BIG BAG nelle condizioni diverse da quelle descritte sopra, puo’ causare danni al pellet, non imputabili alla ditta Royal Pellet Sp. z o.o.

Trucioli – provengono dalla lavorazione di legno nelle segherie; inoltre, sono sottoprodotto delle lavorazioni quali segatura, fresatura, ecc. Essendo materiale combustibile, i trucioli sono utilizzati alla produzione di pallet e bricchette nel processo di pressatura ad alta pressione.

I trucioli umidi possono essere sottoposti ad un’ulteriore lavorazione. Inoltre, i trucioli in forma di segatura frantumata pu
possono essere utilizzati come combustibile da usare ciclicamente nelle stufe per segatura. Sono adatti anche ad essere utilizzati nei caminetti e forni. Un altro impiego del prodotto e’ la possibilita’ di utilizzarlo come fertilizzante acidificante per le piante. E’ un fertilizzante organico che, finita la sua decomposizione, apporta humus alle piante. Inoltre, avvolgendo attorno le piante con trucioli prima dell’arrivo del freddo invernale, le si difende dagli agenti atmosferici negativi. I trucioli umidi possonoessere utilizzati come lettiera protettiva.

Le forniture di trucioli sono realizzate con automezzi coperti tipo „ribaltabile” o „fondo mobile”.

Il PELLET DI PAGLIA da noi offerto rappresenta una soluzione moderna e comoda per gli allevatori del bestiame. Il pellet e’ composto al 100% di paglia naturale. Non contiene additivi chimici, e la tecnologia di produzione lo protegge da qualsiasi impurita’ e batterio in quanto il pellet viene prodotto con agglomerati di paglia tritata sotto pressione. Durante questo processo viene generata alta temperatura che elimina impurita’ biologiche. La fase finale di produzione consiste nella setacciatura e depolverazione in modo che il pellet sia libero da frazioni volatili. Tutti questi interventi contribuiscono a migliorare il benessere degli animali e la comodita’ degli allevatori.

USO PREVISTO:

Il pellet di paglia e’ ideale come lettiera per polli e per animali da allevamento (ad esempio cavalli). Questo tipo di pellet e’ caratterizzato dall’alto assorbimento di liquidi e odori, sostituendo egregiamente le tradizionali lettiere di fieno o di segatura.

COMPOSIZIONE:

I pellet di paglia (frumento, triticale), vengono prodotti nel processo di pressione meccanica della paglia tritata.

CARATTERISTICHE DEL PRODOTTO:

• Il prodotto viene commercializzato in forma di granuli irregolari di diametro da 6 a 8 mm e di lunghezza non superiore a 15 mm
• non provoca allergie
• buon isolamento termico
• elasticita’ della lettiera – raccomandato per animali con problemi alle articolazioni e/o agli zoccoli
• inoltre, questo prodotto assorbe perfettamente l’odore e i vapori di ammoniaca, facilitando in questo modo la riduzione dell’odore sgradevole
• comoda conservazione (sacchi da 15 kg occupano molto meno spazio rispetto alle balle di paglia)
• sottostrato libero da batteri, funghi e microorganismi

CARATTERISTICHE TECNICHE:

• diametro: 6 mm / 8 mm
• umidita’ totale ≤5 %
• densita’ apparente >650 kg/m³

DATI LOGISTICI DEL PELLET da 6 mm / 8 mm:

• peso unitario: 15 kg
• tipo di bancale: 100 x 100 cm
• numero di sacchi per strato [n.]: 6
• numero di strati [n.]: 11 sacchi
• numero di sacchi per bancale [n.]: 66
• peso del prodotto in bancale [kg]: 990
• tipo di protezione del bancale: film stretch

CONFEZIONAMENTO:

• Confezione multipla: 66 sacchi da 15 kg contenenti il pellet del diametro 6 mm o 8 mm
  I sacchi sono disposti sul bancale
• Saccone BIG BAG: peso a partire da 1000 kg
• Trasporto del prodotto sfuso

TRASPORTO:

Il nostro pellet viene trasportato su gomma con automezzi coperti. La disposizione e la protezione del carico sono eseguite secondo le norme sui trasporti realizzati su gomma. Le consegne sono effettuate con semirimorchi full-vehicle tipo telone, vasca, cisterna da 24-25 tonnellate.

STOCCAGGIO:

Si consiglia la conservazione di pellet nei locali con seguenti caratteristiche:

• struttura coperta con la ventilazione di mandata ed espulsione, gravitazionale o meccanica
• il pellet va stoccato nel luogo asciutto e riparato dalle precipitazioni atmosferiche
• i sacchi con pellet vanno isolati dal pavimento e appoggiati sui bancali
• il pellet 6 mm / 8 mm nei BIG BAG e il pellet sfuso va stoccato tassativamente nel capannone magazzino e nelle condizioni come sopra descritte

Lo stoccaggio del pellet 6 mm / 8 mm nei sacchi da 15 kg e nei BIG BAG nelle condizioni diverse da quelle descritte sopra, puo’ causare danni al pellet, non imputabili alla ditta Royal Pellet Sp. z o.o.